（原標題：“國汽智聯”評測點贊WEY摩卡：搭載毫末智行自動駕駛，接近人類駕駛舒適性）

　　WEY摩卡有多智能？2021年5月剛剛上市的WEY摩卡車一經上市就成了中國智能汽車市場中受人矚目的車型。這是中國首個實現高階自動駕駛的燃油車型，搭載了毫末智行領先的自動駕駛功能HWA（高速駕駛輔助）。6月30日，車云網研究院和國汽智聯共同發布了“WEY摩卡-智能座艙及智能駕駛評測”，給出“WEY摩卡”智能駕駛TOP級的評價。7月15日，車云網研究院和國汽智聯舉辦“智能駕駛沙龍”，進一步點評分析了WEY摩卡的智能化水平。

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　　毫末智行首席交付官甄龍豹在現場重點介紹了WEY摩卡的智能化技術。他提到，“在自動駕駛技術方面，WEY摩卡已經實現了首個燃油車的HWA（高速駕駛輔助）的量產，年內還將迎來重磅OTA，實現NOH（Navigation On Highwaypilot，高速自動領航輔助駕駛），同時會搭載車規級5G+V2X車載無線終端，這為WEY摩卡未來升級L3/L4級自動駕駛做好超前的‘硬件預埋’，駕駛體驗媲美老司機。”

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　　據介紹，搭載了毫末智行自動駕駛產品的WEY摩卡，全面覆蓋日常駕駛場景，在高速車道線清晰且車輛在車道中間行駛的情況下，HWA（高速駕駛輔助）能實現“一鍵自動變道”功能，僅需撥動轉向燈撥桿，車輛即可在確認安全時順滑、流暢地完成變道動作。今年內WEY摩卡還會有重磅OTA升級，屆時智能化水平還會有更大提升。

　　據“WEY摩卡-智能座艙及智能駕駛評測”報告結果顯示，在車云研究院評測的總共79款車型中，WEY摩卡的智能化得分833分，高于新勢力平均水平746分，和自主品牌平均水平的681分，在全行業中排名第二，燃油車中排名第一。智能駕駛測試評價結果顯示，WEY摩卡的整體舒適性較好，駕駛平緩，非激烈工況下接近人駕舒適性，頓挫感較少；緊急工況下制動執行標定策略合理，循序漸進的進行的制動力控制；在穩定性方面，通過10次以上的1。4公里激進跟車場景工況測試，以及高速環路的自然交通流跟車測試，未發生輔助駕駛系統主動脫離現象，穩定性優秀。而在場景適應性方面，WEY摩卡偏向高速標定，更加適合環路、高速公路的場景。

　　據悉，搭載毫末智行自動駕駛產品的WEY摩卡已裝載5000臺。毫末智行的自動駕駛乘用車產品小魔盒行駛里程數已經突破45萬公里。預計到2022年底，毫末智行“小魔盒”將覆蓋長城汽車數十個乘用車型，三年內搭載百萬輛乘用車。預計明年年中，主打城市通勤場景的“小魔盒3。0”也將量產落地，可滿足當前L3以及后續L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現，在系統安全、產品體驗、自動駕駛場景覆蓋三個方面達到中國自動駕駛領先水平。