（原標題：Tesla Model 3 Owners Vent About Polar Vortex Affecting Cars）

　　網易科技訊2月3日消息，據國外媒體報道，電動汽車Model 3的車主們近日紛紛在社交媒體和在線論壇上曬出近期寒冷天氣給他們轎車帶來的問題。無論汽車品牌如何，寒冷天氣都會消耗電池電量，但特斯拉面臨的棘手問題更為特殊。

　　新澤西州注冊會計師Ronak Patel去年8月購買了一輛Model 3。在過去幾天里，他在寒冷天氣中行駛了大約150英里。他說：“我最擔心的是，寒冷天氣會在一夜之間使電池的續航里程減少20到25英里，還會讓我在開車上班的路上再少5到10英里。我花了6萬美元，不想這么快把電池電量耗光。”

　　特斯拉并非唯一面臨這一缺陷的公司。

　　“特斯拉電池是松下制造的，”彭博新能源財經分析師Salim Morsy說。“這不是特斯拉特有的問題。雪佛蘭的Bolt以及日產的Leaf也會發生同樣的問題。

　　特斯拉去年交付了逾24。5萬輛汽車，是2017年的三倍。該公司在克服了埃隆·馬斯克(Elon Musk)所說的“生產地獄”之后，大部分產能增長都發生在下半年。

　　“特斯拉的特色在于制造質量，”Morsy說。

　　特斯拉的車門設計讓一些買家感到不快。Model 3的把手與車的外表面齊平，需要顧客從一邊推動把手，然后從另一邊拉開并打開車門。對于那些在網上曬出冰凍門把手照片的司機來說，冰凍讓他們很難打開車門。

　　一些人只是發泄不滿，另一些人則寫信給特斯拉或馬斯克本人，要求解決這個問題。

　　住在波士頓的軟件工程師Andrea Falcone在Twitter發了一張照片，照片上她的電動汽車門把手被凍住了。就在不到兩個月前，她剛剛購買了這輛Model 3，并發布了一個笑臉符號和一張自己與新車合影的照片。

　　對于加拿大的消費者來說，低溫來得更早，很多人制作了指導視頻，建議如何克服門把手結冰的問題。YouTube上一段近7分鐘的視頻顯示，一名車主在門把手上粘了一層牙科膠膜，以防止門把手被凍住。

　　去年12月，新不倫瑞克的另一位店主在Twitter上發了一段視頻。他比較直率，直接說特斯拉只是一輛車而不是水晶玻璃。如果門把手結冰的話，直接打上一拳就能解決問題。

　　馬斯克1月25日在Twitter上說，特斯拉正在準備無線軟件更新，以改善其汽車在寒冷天氣中的性能表現。（晗冰）